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914个日夜!贵州“地质最复杂”的高速公路隧道全线贯通

作者:申照生 陈强 邓刚 编辑:田旻佳 来源:当代先锋网 发布时间:2019-04-12 11:20:47
 

30多?#27835;?#23721;、20余次突泥  ?#38472;?#20165;有6米、国内十分罕见

贵州紫望高速公路“地质最复杂”的紫云隧道全线贯通


文/图 申照生 陈强 贵州日报当代融媒体记者 邓刚


  4月12日8时10分,经过历时914个日夜的艰苦奋战,全长2120米的贵州紫望高速公路紫云隧道全线贯通。至此,由中冶集团、贵州交建出资并承建的贵州紫望高速公路全线15座、41.5公里(单线)隧道全部贯通,攻克了制约紫望高速公路全线早日建成通车的最?#23721;?#20851;,打通了全线的咽喉通道。


隧道贯通现场


  据悉,贵州三荔、三施、紫望三条高速公路共有隧道34座(单线全长70.1公里),其中长度2公里以上的有14座。地处贵州喀斯特地貌区域,受突水涌泥、溶洞、?#38472;瘛?#20559;压多项地质灾害影响,堪称“复杂地质博物馆”。施工中因地质原因引起变更200余次;出现溶洞100多个,有的溶洞体积达5.4万立方米,大小相当于面积1000平方米的18层大楼;发生大型突泥?#20811;?0余次,其中一次在5秒钟内突泥1万余?#20581;?#32043;云隧道则是其中围岩种类最多、含水量最大、地质变化最频繁、最“多灾多难”的一座。隧道穿越?#38472;?#22320;段最小埋深仅6米,施工难度巨大,仅进洞就历时174天;围岩包含粉质黏土、强风化页岩、强风化泥质灰岩夹燧石岩、中风化灰岩、泥质砂岩等32种之多,地质变化十分频繁,安全风险极高;隧道单洞?#20811;?#37327;每天达15000立方米,对施工造成极大影响。



隧道二次衬砌施工


  据了解,为了保证三条高速公路所有隧道施工和安全,中冶贵州、贵州交建的建设者们通过采用超前雷达探测、隧道监控量测、超前地质钻、施做止浆?#20581;?#20020;时仰拱、超前管棚、压注双液浆、岩溶瞬变电磁勘探等系列措施,攻克了隧道?#20811;?#31361;泥难题。先后配备300余名隧道专职安全?#20445;?#24320;展安全专题教育培训301期,组织隧道实战安全演练10余次,不仅保证了近5000吨炸药、500万发雷管的安全使用,实?#33267;?#23433;全生产?#21208;輳?#32780;且探索积累了复杂地质隧道施工的宝贵经验。(责任编辑:张婷)


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